lunes, 5 de enero de 2009

HAZAÑA DE UNA DISCAPACITADA!!!!!







Triunfo. Hilary Lister, ciudadana británica tetrapléjica de 33 años, entró en el libro de los récords al atravesar el Canal de La Mancha en un velero en solitario y llegar al cabo Gris-Nez


Publicada 24 de agosto 2005, El Diario de Hoy
Moderno. Dirigió su bote mediante un soplo, gracias a un mecanismo especial para ella. Foto AP

El Diario de Hoy
internacionales@elsalvador.com

Una ciudadana británica tetrapléjica de 33 años, Hilary Lister, entró ayer en el libro de los récords al atravesar el Canal de La Mancha a la vela en solitario y llegar a su destino, el cabo Gris-Nez, en el noroeste de Francia.

La navegante, que sólo puede mover la cabeza y que había partido de Douvres, al sur del Reino Unido, dirigió su velero, de 7.9 metros de eslora, mediante su soplo, gracias a un mecanismo especial construido especialmente para ella.

Su embarcación está adaptada al método de “sorber y soplar”, que permite a Lister manejar las velas y el timón sorbiendo o soplando a través de dos tubos.

Tras las seis horas de esfuerzos dedicados a recorrer los 35 kilómetros que separan Douvres de Calais, Hilary Lister, bioquímica de profesión, fue aclamada por los amigos que le seguían desde otros navíos y también desde tierra.

Muy deportista antes de caer enferma y empezar a perder progresivamente el movimiento de sus piernas y luego del resto del cuerpo, hasta sólo poder mover hoy la cabeza, los ojos y la boca, la joven se inició en la navegación en el año 2003, en una asociación de ayuda a minusválidos.

Hilary Lister asegura que la pasión que siente por este deporte dio un sentido a su vida cuando empezaba a pensar en ponerle término.
Fuerza. La distancia que tuvo que recorrer fue de 35 km. Foto AP

“La navegación me dio nuevas esperanzas y resolución cuando estaba en mi peor momento”, dijo a la prensa.

“El desafío del canal realmente salvó mi vida, y la navegación me ha dado una sensación de libertad que pensé que nunca volvería a ser posible”, declaró.

En tierra, su existencia transcurre en una silla de ruedas o en la cama, en su domicilio de Canterbury (sudeste), donde reside con su marido.

Superación

- Hilary Lister, de 33 años, que sólo puede mover la cabeza, las manos y la boca,
navegó su bote, el Malin, en una las rutas marinas más ajetreadas y traicioneras del mundo.
- En su adolescencia, le fue diagnosticada una enfermedad degenerativa, la distrofia simpática refleja. Hace dos años empezó a navegar para mejorar su ánimo.
- Vive con su esposo Clifford en Canterbury, en el sur de Inglaterra.

sábado, 3 de enero de 2009

SUELDOS INMORALES!!!


http://www.20minutos.es/noticia/269699/dietas/montilla/oficial/
Portada/Noticias Barcelona
Montilla y cinco consellers de la Generalitat cobran dietas
de viajes aunque van en coche oficial

El presidente de la Generalitat cobra unos 20.000 euros al año.
Carod-Rovira, que vive en Tarragona, cobra 27.901 euros.
Los consellers que son diputados deben renunciar a un sueldo pero no a las dietas.
El presidente de la Generalitat, José Montilla, y cinco consellers, que siguen siendo diputados, reciben dietas del
Parlament en concepto de gastos de desplazamientos a pesar de que disposnen de coche oficial para
desplazarse.
Según informa hoy El País , José Montilla, Joan Saura (conseller Interior y Relaciones Institucionales), Joan
Puigcercòs (Gobernación) y Antoni Castells (Economía) cobran 20.000 euros al año por residir en Barcelona
o su área metropolitana.

Por otra parte el vicepresidente Josep-Lluís Carod-Rovira y el
conseller de Obras Públicas y Política Territorial, Joaquim Nadal,
cobran 27.901 euros al año por residir en Tarragona y Girona
respectivamente.
El rotativo informa que ni Jordi Pujol ni ninguno de sus consellers
que mantuvieron el acta de diputados renunciaron a estas dietas por desplazamientos.

Reglamento:

El reglamento del Parlament prohibe a los miembros del gobierno que conserven su acta de diputado cobrar dos
sueldos públicos por lo que tiene que renunciar a uno de ellos y todos optan por cobrar la nómina como
consellers.

No obstante no renuncian a las indemnizaciones y dietas que prevé el mismo reglamento del Parlament, la única
de la cámaras autonómicas consultadas por este diario que dispone de una indemnización de este tipo desde el
primer gobierno de Jordi Pujol en 1980.

Los consellers que son diputados
deben renunciar a uno de los dos
sueldos pero no a las dietas

jueves, 1 de enero de 2009

MEDIDAS ANTICRISIS.....JAJAJAJJAJAJAJAJA!!

Casi todos los servicios básicos suben en 2009 por encima del IPC previsto
20MINUTOS.ES. 01.01.2009 - 09:02h
Feliz año nuevo... menos para el bolsillo. 2009 arranca este jueves con subidas generalizadas en la práctica totalidad de los servicios
públicos básicos. Y muchos de ellos se encarecerán por encima del incremento previsto del índice de precios al consumo y del IPC de
2008, que cerrará el año sobre un 2% de aumento, después de las últimas bajadas (la de noviembre situó la tasa interanual en un
2,4%).
No es novedad que un año nuevo traiga subidas de precios en nuestras facturas, pero en el actual clima de crisis económica, afrontar
el encarecimiento de los precios se hace aún más cuesta arriba para los ciudadanos. Y si muchos de los incrementos duplican o incluso
triplican el IPC, más duro todavía. Transportes, pese a la bajada del petróleo, o electricidad experimentan desde hoy un subidón. Sólo
baja el gas y es posible que lo sigan haciendo el resto de combustibles. Y respecto a tasas y precios locales (agua, buses, etc.) el
panorama no es diferente: subidas por encima del índice de precios.
Electricidad
El recibo de la luz lleva meses asustándonos: en noviembre, la Comisión Nacional de la Energía propuso al Gobierno una subida del 31%
en la tarifa que, finalmente, el Ejecutivo descartó para fijarla primero en el 3,6% y finalmente en el 3,4%, es decir un euro al mes
aproximadamente en lo que será el cuarto año consecutivo de subidas por encima del IPC. Se esperan, además, otras tres revisiones a
lo largo del año que podrían suponer una subida acumulada elevada, como la vivida en 2008, entorno al 9,1%. Los consumidores
consideran el aumento "desmedido".
Combustibles
Una de las pocas alegrías que nos traerá en este sentido el 2009 vendrá de la mano de los combustibles. La continua bajada de precios
del crudo y del gas ha comenzado a influir a los precios de venta al ciudadano:
•Gas. Tras una racha de subidas constantes, el Gobierno congelará el precio de la bombona de butano hasta final de año y
arrancará el año costando 26 céntimos menos, hasta los 13,5 euros. En cuanto al gas natural, la tarifa bajará un 3,6%, lo que
supone un ahorro de 1,5 euros al mes de media y, según el Gobierno, en abril podría haber una nueva bajada de precios.
Els escàndols del Tripartit 2009
3
•Gasolina. Los precios de los combustibles cayeron entre el 11 y el 17% en noviembre de 2008 y en diciembre marcaron su
precio más bajo en cuatro años. Sólo hay dos amenazas que podrían hacer que los precios retomaran su senda alcista en
2009: la bajada de producción de la OPEP y el ataque de Israel a Palestina.
Transportes
Los combustibles bajarán, pero los peajes no. Y si piensas usar el tren olvídate también de ahorrar:
•Carreteras. Los peajes de las autopistas también se encarecerán más que el IPC según las tarifas proyectadas por Fomento
para el nuevo año. Dos ejemplos: en la Costa del Sol los peajes subirán un 4,46% de media y en la AP-6, sobre un 5,5%.
•Trenes. Renfe ya ha anunciado que subirá los precios de sus billetes entre un 4 y un 6% para este nuevo año. La menor
subida corresponderá a las líneas de Largo Recorrido y Alta Velocidad y la mayor subida a los Cercanías. No obstante, la
compañía ha puesto en marcha una campaña de billetes baratos a través de Internet que ofrecerán importantes descuentos.
Telefonía
El sector de la telefonía es menos claro en su política de precios:
•Telefonía móvil. A mediados de 2007, la Comisión Nacional de la Competencia dio a conocer que las tres grandes compañías
de telefonía móvil habían pactado precios, asunto por el cual se ha solicitado una multa, aunque exclusivamente para
Telefónica, que podría llegar al 10% de la facturación de la compañía. En cualquier caso, se espera que Telefónica suba sus
tarifas una media del 7%.
•Telefonía fija. La cuota de abono de telefonía fija de Telefónica subirá un 4,12% -de 14,03 a 14,6 euros al mes-. Además, en
las llamadas metropolitanas el establecimiento de llamada aumenta de 6,9 céntimos a 7,24 (4,58%), y el minuto de 1,38
céntimos a 1,44 (4,37%). En llamadas interprovinciales el establecimiento de llamada sube de 8,87 céntimos a 9,28 (4,61%
más), y el minuto, de 6,88 céntimos a 7,19 (4,54%).
Agua
La regulación de los precios del agua depende de cada localidad. Se conocen las variaciones de algunas ciudades, como Madrid, que
sufrirá un encarecimiento del 2,8%, aunque la ciudad más cara en este consumo seguirá siendo Murcia.
Correos
Correos aumentará un 3,22% el precio de los sellos para el envío nacional de cartas y tarjetas postales de hasta 20 gramos de peso,
que pasan a costar 0,32 euros. Además, los sellos para enviar este tipo de cartas a Europa se encarecen un 3,33% (0,62 euros), pero se
congelan en 1,66 euros los de otros destinos internacionales. En el caso de envíos certificados, de hasta 50 gramos de peso, la subida
es del 1,01%.
Ciudades
Las grandes ciudades españolas reciben a sus vecinos con importantes subidas de tasas y precios públicos
•A Coruña. Impuestos mucho más altos.
•Alicante. La hostelería se dispara.
•Asturias. Todo por encima del IPC.
•Barcelona. Beber es lo que más se encarece
•Bilbao. Subidón del agua.
•Córdoba. Autobuses mucho más caros.
•Granada. El agua, casi como un refresco.
•Málaga. El billete de bus pega un estirón.
•Madrid. El IBI se encarece un 12%.
•Murcia. Las tasas locales, cinco veces el IPC.
•Sevilla. Impuestos locales que doblan el IPC.
•Valencia. Ojo con aparcar y con la grúa.
Els escàndols del Tripartit 2009
4
•Vigo. Casi todo es más caro.
•Zaragoza. Sacar la basura, jamás fue tan caro

martes, 23 de diciembre de 2008

Y A LOS DEMAS QUE??????

Los socialistas, Robin Hood al revés

JOSÉ MARÍA RODRÍGUEZ GARCÍA. 22.12.2008

Qué poca difusión se ha dado en los medios afines a la izquierda sobre el aguinaldo a los altos cargos de los bancos con el que les ha obsequiado Zapatero. Las participaciones de capital que reciben pasan de tributar de un 43% a un 18%, total nada, se ahorran un 25% sobre millones de euros. ¡Ah! y Solbes se planteaba subir el IVA, que afecta especialmente a los que menos tienen. Ni el PP ni el PSOE, insumisión fiscal ya.

martes, 16 de diciembre de 2008

ESTA MALENI HA HECHO OTRA TRAVESURA!




Un párroco para bendecir las obras

CRUZ MORCILLO | MADRID

«Las cimbras -armazón- empezaron a temblar y los trabajadores salieron disparados del túnel porque ya se sabe lo que es eso. Al momento se vino la tierra encima, no dio tiempo a sacar la maquinaria. Gracias a la rapidez no hubo heridos. No sabemos nada más». Ocurrió el martes pasado poco antes de las dos de la tarde, según explicó a ABC un testigo. El terreno cedió a lo largo de unos 40 metros del túnel de El Regajal (2.080 metros de longitud) entre Aranjuez (Madrid) y Ontígola (Toledo) en la línea del AVE a Valencia, cuya excavación concluyó el pasado 17 de noviembre.

El tramo entre esas dos poblaciones (4,7 Km) en el que está incluido el citado subterráneo cuesta 113,8 millones de euros, el coste por kilómetro más elevado de todo el trazado de esta línea de alta velocidad. El derrumbe se produjo a unos veinte metros del acceso a la boca de Aranjuez (boca 1), tal y como pudo comprobar este periódico «in situ». Sepultados por la tierra y el desplome del armazón quedaron un par de camiones, un par de grúas y varias máquinas que estaban en el interior, dado que ya había comenzado el hormigonado.

Cinco días después el Ministerio de Fomento sigue ocultando este hundimiento. Ni siquiera la Guardia Civil tiene constancia de lo sucedido. No es obligatorio que se comunique a los agentes si no hay heridos ni afectación de tráfico porque existe un perímetro de circulación sólo de obras, pero sí habitual cuando ocurren esta clase de incidencias.

El túnel, abierto de lado a lado el 17 de noviembre, se estaba revistiendo de hormigón cuando el armazón empezó a ceder

A los trabajadores se les ha prohibido la entrada a la excavación como medida de seguridad y una malla metálica, además de unos pivotes de señalización, impiden el paso. «Nadie nos ha dicho cuándo vamos a empezar a sacar tierra, así que queda esperar. No se ha tocado nada desde el martes». A la mayoría de los operarios pertenecientes a varias empresas -la concesión del tramo es de Acciona- los han mandado a la otra punta del túnel, a dos kilómetros, donde sí se aprecia una actividad incesante; en la zona afectada sólo queda un pequeño retén. Uno de los encargados de la obra de la boca de Ontígola se negó a ofrecer su versión de lo ocurrido y alegó que se trata de una propiedad privada en la que está prohibido el paso.

Esta misma semana, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, habría estado en el lugar del derrumbe junto al presidente de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), Antonio González, según fuentes consultadas por ABC.

El tramo entre Aranjuez y Ontígola donde está incluido el túnel cuesta 113,8 millones, el precio más alto por kilómetro del trazado de este AVE

El hundimiento se produce tres semanas después de que Adif, entidad pública dependiente del Ministerio de Fomento, recogiera en nota de prensa que había finalizado la perforación del túnel. «El cale de El Regajal representa uno de los hitos principales en el camino hacia la conexión de Madrid con Cuenca, Albacete y Valencia en 2010 debido a la complejidad de su ejecución», rezaba la información.

Trazado condicionado

De planta curva y apto para doble vía, tiene 2.080 metros de longitud, en los que se incluyen dos túneles artificiales de 23 metros y 334 metros en los emboquilles noroeste y sureste, respectivamente. Discurre por el conocido como Mar de Ontígola, un humedal situado en la Reserva Natural de El Regajal (Toledo). La excepcional importancia de la flora y la fauna de este paraje condicionó el trazado. El túnel se diseñó para proteger a una mariposa nocturna endémica de la zona, la «hormiguera oscura», en peligro de extinción.

Esta mariposa deposita sus huevos en las cabezuelas de un arbusto llamado pimpinela mayor, que también había que proteger. El tipo de terreno es complicado desde el punto de vista geológico y geotécnico. La excavación del túnel se ha llevado a cabo mediante rozadora, salvo en los terrenos más fáciles como los de arcilla donde se han utilizado retroexcavadora y martillo hidráulico.